Kiedy w połowie 2022 roku Elon Musk zapowiedział na spotkaniu z inwestorami, że Tesla Model Y stanie się wkrótce najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie bez względu na rodzaj zastosowanego napędu, większość ekspertów była sceptyczna, a niektórzy wręcz pukali się w czoło.
Okazało się jednak, że kontrowersyjny miliarder tym razem nie pomylił się w swoich przewidywaniach. Model Y już w 2022 roku był trzeci na świecie, a w I kw. obecnego roku zdystansował już wszystkich rywali i jest na najlepszej drodze do tego, żeby podobnie było w całym roku 2023. Będzie to pierwszy w historii samochód elektryczny, który tego dokona.
W całym 2022 roku Tesla sprzedała 747,5 tys. egzemplarzy swojego bestsellera, co oznaczało 91% wzrostu względem roku 2021, czyli zdecydowanie najwyższą dynamikę spośród pięciu najlepiej sprzedających się samochodów na świecie, ale wystarczyło to „jedynie” do zajęcia ostatniego miejsca na podium wśród samochodów, które znalazły najwięcej nabywców w minionym roku. Model Y został wyprzedzony przez dwa flagowe modele Toyoty: RAV4 (globalna sprzedaż na poziomie 1,02 mln egzemplarzy) oraz Corolla (919,5 tys. egzemplarzy).
Wiele wskazuje jednak na to, że firma Elona Muska podjęła odpowiednie kroki, aby upewnić się, że ta sytuacja nie powtórzy się w roku 2023. Seria bezprecedensowych obniżek cen wszystkich modeli Tesli, w tym Modelu Y, na najważniejszych dla producenta rynkach, czyli w Chinach, USA i Europie, która miała miejsce pod koniec 2022 i na początku 2023 roku, wpłynęła na obniżenie marż amerykańskiej firmy, co nie zostało zbyt dobrze przyjęte przez jej udziałowców, ale jednocześnie w dużej mierze przyczyniła się do tego, że Tesle schodzą w tym roku jak świeże bułeczki i w dalszym ciągu praktycznie cała produkcja wszystkich czterech fabryk spółki schodzi na pniu.
Pierwszy kwartał pod dyktando Tesli
Jak wynika z danych firmy JATO Dynamics, w pierwszych trzech miesiącach 2023 roku Tesla dostarczyła na całym świecie 267,2 tys. egzemplarzy Modelu Y, o 69% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku i był to globalnie najlepiej sprzedający się w tym okresie samochód bez względu na rodzaj napędu. Wszystkie cztery pozostałe miejsca w pierwszej piątce zajęły modele Toyoty. Drugim najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym była Corolla (we wszystkich typach nadwozia, a także uwzględniając przeznaczone na rynek chiński odmiany o nazwach Levin, Allion i Lingshang), która znalazła 256,4 tys. nabywców, przy spadku sprzedaży o 29% rok do roku w Chinach i o 10% w USA. Na trzecim miejscu znalazł się Hilux z segmentu pickup truck (214,7 tys. sprzedanych egzemplarzy), a pierwszą piątkę uzupełniły RAV4 (211 tys. sztuk) i Camry (166,2 tys. sztuk).
Różnica zaledwie niespełna 11 tys. egzemplarzy w skali globalnej pomiędzy Teslą Model Y i Toyotą Corollą nie wydaje się znacząca, tym bardziej, że Corolla dostępna jest na niemal wszystkich rynkach świata, a samochodów Tesli wciąż nie można oficjalnie kupić na wielu rynkach krajów rozwijających się, przede wszystkim w Afryce i niektórych krajach Azji i Ameryki Południowej.
Jednakże wydaje się, że momentum jest zdecydowanie po stronie Modelu Y. Tegoroczne dynamiki sprzedaży na wszystkich kluczowych rynkach są co najmniej dwucyfrowe, a w odniesieniu do Unii Europejskiej nawet trzycyfrowe, podczas gdy w przypadku Toyoty mówimy o sprzedaży porównywalnej lub nawet niższej od poprzedniego roku. Zatem jeśli któryś z tych dwóch modeli miałby zyskiwać w drugiej połowie roku, to bezpieczniejszym założeniem wydaje się, że będzie to raczej Tesla.
Model Y zdeklasował konkurencję na trzech kluczowych rynkach
Nie ma jeszcze kompletnych, globalnych danych sprzedażowych na pierwsze półrocze 2023 roku, ale są już dostępne dane cząstkowe dotyczące kilku najważniejszych rynków motoryzacyjnych świata. Jak wynika z zestawienia Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA), w pierwszych sześciu miesiącach obecnego roku Tesla Model Y była najlepiej sprzedającym się samochodem w Państwie Środka, będącym dziś największym rynkiem motoryzacyjnym świata, ze sprzedażą na poziomie 203,9 tys. sztuk. Na kolejnych miejscach znalazły się BYD Qin Plus (200,3 tys. sztuk), BYD Song Plus (176,5 tys. sztuk), Nissan Sylphy (158,6 tys. sztuk) oraz kolejny BYD Dolphin (153,4 tys. sztuk). W pierwszej dziesiątce chińskiego zestawienia nie zmieściła się ani jedna Toyota, co oznacza, że ze strony tego producenta Model Y raczej nie musi się obawiać żadnego zagrożenia.
Podobnie jest w przypadku rynku Unii Europejskiej (włącznie z Wielką Brytanią). Wyliczenia JATO Dynamics po pierwszym półroczu 2023 roku wskazują, że sprzedaż Modelu Y potroiła się do 136,6 tys. egzemplarzy (wzrost aż o 204%), co pozwoliło mu wyprzedzić dotychczasowych liderów sprzedaży, Dacię Sandero, która zajęła drugie miejsce ze sprzedażą na poziomie 123,4 tys. sztuk (wzrost o 27%), Volkswagena T-Roc – trzecie miejsce i 111,7 tys. sztuk (wzrost o 27%), Peugeota 208 – czwarte miejsce i 105,7 tys. sztuk (spadek o 4%) oraz Opla Corsę – piąte miejsce i 105,6 tys. sztuk (wzrost o 19%).
Toyota Corolla znalazła się dopiero na 22. miejscu tego zestawienia, ze sprzedażą 62,1 tys. egzemplarzy i spadkiem o 14% rok do roku. Co ciekawe, wyżej znalazły się dwa inne modele Toyoty, Yaris Cross (96,2 tys. sztuk) oraz Yaris (86,5 tys. sztuk).
Wreszcie na trzecim największym rynku motoryzacyjnym świata – amerykańskim, Model Y również okazał się po pierwszym półroczu bezapelacyjnym liderem wśród samochodów osobowych. Według danych firmy Marklines, sprzedaż Modelu Y wyniosła 203,5 tys. sztuk, co pozwoliło na zajęcie czwartego miejsca w USA pod względem sprzedaży, ale wyprzedziły go jedynie trzy najpopularniejsze pickupy: Ford serii F we wszystkich odmianach napędowych (382,9 tys. sztuk), Chevrolet Silverado (264,1 tys. sztuk) oraz RAM (223,1 tys. sztuk). Pickupy to jednak segment rynku bardzo charakterystyczny dla USA, a ich znacząco niższa sprzedaż na pozostałych rynkach nie pozwala im na walkę o najwyższe pozycje w ujęciu globalnym.
Tuż za modelem Y uplasowała się natomiast Toyota RAV4 ze sprzedażą na poziomie 186,7 tys. sztuk. Jednakże Toyoty Corolli próżno szukać w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się samochodów na rynku amerykańskim, gdyż jej sprzedaż wyniosła jedynie 88,1 tys. egzemplarzy.
Dobre perspektywy elektrycznego SUV-a na cały rok
Jeśli podliczymy wyniki sprzedażowe Modelu Y po pierwszym półroczu 2023 roku z trzech największych rynków motoryzacyjnych świata, otrzymujemy liczbę ponad 544 tys. samochodów. Nawet gdyby przyjąć, że sprzedaż elektrycznego SUV-a nie zwiększy się w drugiej połowie roku, choć na razie na żadnym z rynków nic na to nie wskazuje, sprzedaż w całym 2023 roku powinna ze sporym zapasem przekroczyć milion egzemplarzy. A to powinno wystarczyć do zajęcia, po raz pierwszy w historii w przypadku samochodu elektrycznego, zaszczytnej pozycji najlepiej sprzedającego się samochodu świata w całym roku kalendarzowym. Dokładnie tak jak to przewidział Elon Musk.
