Agencja Uzbrojenia reprezentująca Skarb Państwa i konsorcjum w składzie Polska Grupa Zbrojeniowa oraz Huta Stalowa Wola zawarły umowę ramową na skonstruowanie i wyprodukowanie niemal 1400 bojowych wozów piechoty Borsuk. Ta konstrukcja, całkowicie polska, z doskonałą także polską wieżą ZSSW-30 zostanie wprowadzona na wyposażenie Wojsk Lądowych poczynając od 2024 r.
Bojowy wóz piechoty (bwp) Borsuk, to konstrukcja rozwijana od niemal dekady przez konsorcjum w składzie: Huta Stalowa Wola (lider), Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne, Wojskowe Zakłady Elektroniczne, Wojskowe Zakłady Inżynieryjne, Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, Wojskowa Akademia Techniczna, Akademia Sztuki Wojennej, Politechnika Warszawska, Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych i Rosomak. Chodziło przy tym nie tylko o skonstruowanie samego bwp, ale tak naprawdę uniwersalnego podwozia gąsienicowego zwanego Uniwersalną Modułową Platformą Gąsienicową (UMPG), na bazie którego można byłoby tworzyć i bojowe wozy piechoty i wersje specjalistyczne.
UMPG powstała i pierwszym pojazdem na jej bazie jest właśnie Borsuk, czyli bojowy wóz piechoty. Waży 28 ton, posiada pancerz talowy wzmocniony płytami pancerza ceramicznego lub kompozytowego, ma możliwość pływania z prędkością do 8 km/h, po drodze porusza się z szybkością do 65 km/h. Zabiera drużynę, czyli 6 żołnierzy z uzbrojeniem w rejon pola walki, załogę stanowią dowódca, operator uzbrojenia oraz kierowca. Umieszczona na nim polska wieża ZSSW-30 została opracowana przez Hutę Stalowa Wola wraz z WB Electronics. Jest bezzałogowa, zdalnie sterowana i wyposażona w armatę 30 mm Bushmaster 44S, umożliwiającą prowadzenie ognia w trybie automatycznym i półautomatycznym z wykorzystaniem pięciu różnych typów amunicji, w tym amunicji programowalnej, sprzężony z nią 7,62 mm UKM 2000C i podwójną wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych Spike LR. Może zwalczać piechotę, umocnione punkty oporu, pojazdy opancerzone (w tym wszystkie typy rosyjskich bwp), a nawet cele powietrzne, zarówno w dzień (w każdych warunkach atmosferycznych), jak i w nocy.
Umowa obejmuje 1044 pojazdy w bazowym wariancie Borsuk oraz 350 wozów jako pojazdy specjalistyczne. Mają to być m.in gąsienicowe transportery rozpoznawcze Żuk, gąsienicowe wozy dowodzenia Oset, wozy ewakuacji medycznej Gotem, wozy zabezpieczenia technicznego Gekon oraz transportery rozpoznania skażeń Ares. Szacowana wartość wszystkich zamówień wykonawczych powstałych na mocy obecnej umowy osiągnie według informacji Agencji Uzbrojenia „kilkadziesiąt miliardów złotych”.
Według rzecznika Agencji płk. Krzysztofa Płatka umów wykonawczych do obecnej umowy ramowej należy się spodziewać „jeszcze w tym roku”, zaś dostawy pierwszych pojazdów wybranych typów planowane są już w latach 2024-2025.
Przypomnijmy, że 28 kwietnia 2022 r. zakontraktowane zostały pozaumowne cztery prototypy, które mają do zostać sprawdzone w różnych warunkach polowych. Wyniki tych badań będą miały wpływ na docelową konfigurację samego Borsuka, jego poszczególnych transzy, ale i także pojazdów specjalistycznych, opracowanych na tej samej platformie. Prototypy te powinny trafić do Sił Zbrojnych RP do końca I połowy br.
Umowa ramowa na wyprodukowanie 1044 Borsuków w wariancie podstawowym nie zaspokaja oczywiście potrzeb całych Wojsk Lądowych jeśli chodzi o bojowe wozy piechoty. Borsuk jest wozem lekkim, dobrze jak na swoją masę i konstrukcję opancerzonym, ale jak dowiodła wojna w Ukrainie, jednostkom zmechanizowanym potrzebny jest także ciężki bwp. Chodzi o wóz, który będzie mógł działać w realiach pola walki, znajdując się pod ostrzałem przeciwnika i współdziałać z czołgami w fazie ataku lub aktywnej obrony. Taki bojowy wóz piechoty zaczęto właśnie opracowywać.
„Zamówienie BWP #BORSUK to nie jedyne zadanie jakie trafia do HSW w zakresie sprzętu na potrzeby wojsk zmechanizowanych. Jeszcze w tym roku Agencja Uzbrojenia planuje skierować zamówienie na „ciężki” BWP, który ma powstać w oparciu o platformę K9 #THUNDER i wieżę ZSSW-30.” – tak opisał na Twitterze prace przy tym bwp, rzecznik Agencji Uzbrojenia.
„Do tego ciężki bwp oparty o podwozie Kraba, określany też mianem cięższego Borsuka. Można szacować spokojnie zapotrzebowanie 1:1, tak jak Abramsy (348-464 szt. + pojazdy specjalistyczne = ~700-800). Na razie bez umowy, ale ruszą prace. Cieszy, że padł (?) niewydarzony Redback” – napisał na Twitterze analityk sprzętu wojskowego Bartłomiej Kucharski.
Umowa na bwp Borsuk oznacza, iż stopniowo z naszych wojsk będą wycofywane bojowe wozy piechoty bwp-1. Ta rosyjska konstrukcja produkowana w latach 60-70. XX wieku do tej pory stanowiła trzon wyposażenia polskich batalionów zmechanizowanych. Poszczególne wozy były w stanie, w którym trudno było prowadzić na nich szkolenia, a ponury dowcip popularny w SZ RP mówił „traf do zmechu, pojeździsz na bwp, na którym jeździli twój dziadek i ojciec”. Bwp-1 w najlepszym stanie zasiliły już wojska ukraińskie, zaś pozostałe służyły tylko do szkolenia i to dość ograniczonego. Utrzymywanie ich w sprawności zabierało wiele czasu i wymagało sporych nakładów, także finansowych. Zamówiona liczba 1044 wozów Borsuk starczy na przezbrojenie 18 batalionów zmechanizowanych, ciężkie bojowe wozy piechoty to następne 9-10 batalionów. Prawdopodobnie znajdą się w 16 Dywizji Zmechanizowanej, może także w dwóch nowoformowanych dywizjach. Ciężkie bwp mogą znaleźć się w 18 Dywizji Zmechanizowanej.
