Warszawa, 13.08.2026 (ISBnews) – Unimot miał 140 mln zł skonsolidowanego, skorygowanego zysku EBITDA w II kw. 2026 r. przy przychodach w wysokości 4 360 mln zł wobec, odpowiednio, 110 mln zł i 3 718 mln zł rok wcześniej, podała spółka, powołując się na wstępne dane. Wyniki zostały wypracowane w wyjątkowo wymagającym otoczeniu rynkowym, związanym z eskalacją konfliktu na Bliskim Wschodzie oraz wynikającą z niej wysoką zmiennością cen surowców energetycznych, podkreślono.
„Zmienna sytuacja na Bliskim Wschodzie w bezprecedensowy sposób wpływa na funkcjonowanie rynku – zarówno fizycznego, jak i finansowego. Dzięki dywersyfikacji źródeł dostaw oraz konsekwentnie rozwijanemu modelowi biznesowemu jesteśmy jednak przygotowani na zmienność otoczenia. W ostatnich miesiącach nabyliśmy projekt budowy pierwszej farmy wiatrowej, jako pierwsza prywatna firma w Polsce uzyskaliśmy dostęp do drugiego terminala LNG FSRU powstającego na Zatoce Gdańskiej, rozwijając tym samym nasze kompetencje w obszarze gazu ziemnego, a także podpisaliśmy wieloletnią umowę na dostawy ciepła z miastem Czechowice-Dziedzice. Dywersyfikujemy obszary działalności, dzięki czemu wyniki Grupy opierają się o wiele segmentów biznesowych. To fundament naszej odporności i stabilnego rozwoju w kolejnych latach. Ze względu na otoczenie rynkowe w Polsce w drugiej połowie roku będziemy koncentrować się na rozwoju naszych spółek zagranicznych” – powiedział prezes Adam Sikorski, cytowany w komunikacie.
Skonsolidowane dane wstępne za II kwartał 2026 r. wynoszą:
– Przychody ze sprzedaży: 4 360 mln zł,
– EBITDA (tj. strata przed odliczeniem odsetek, podatków i amortyzacją): -50 mln zł,
– EBITDA skorygowana (tj. zysk EBITDA skorygowany o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnych i gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe): 140 mln zł. Wynik ten nie uwzględnia kosztów zapasów obowiązkowych, które dotyczą poprzednich okresów sprawozdawczych w wys. 35 mln zł, wymieniono.
Segment paliw ciekłych w II kwartale 2026 r. osiągnął wynik EBITDA skorygowana na poziomie 37 mln zł. W tym okresie spółka obserwowała spadkowy trend premii lądowej, co wpłynęło na ograniczenie importu oleju napędowego drogą morską, który w tych warunkach nie gwarantował odpowiedniej rentowności. Jednocześnie pozytywny wpływ na wyniki segmentu miał obrót paliwami pochodzącymi z niemieckich rafinerii, z którymi Grupa Unimot zawarła kontrakty na 2026 r., a także eksport produktów na rynek ukraiński. Spółka zwraca również uwagę na utrzymującą się presję kosztową w tym segmencie, która nasiliła się w związku z eskalacją napięć geopolitycznych w rejonie Cieśniny Ormuz oraz odwróconą strukturą cen terminowych (tzw. ang. backwardation) na rynku ropy naftowej i paliw.
Ze względu na specyfikę mechanizmu rozliczania kosztów obowiązkowych zapasów paliw ich ostateczna wysokość może podlegać późniejszej weryfikacji.
„Na wyniki segmentu paliwa ciekłe w kolejnych okresach może wpłynąć projektowany podatek od nadzwyczajnych zysków dotyczący wytwarzania i obrotu wybranymi paliwami ciekłymi osiągniętych w 2026 roku. Aktualnie ustawa znajduje się Trybunale Konstytucyjnym w ramach kontroli prewencyjnej. Na podstawie przeprowadzonych analiz, uwzględniających stan prawny oraz dostępne informacje na dzień publikacji raportu, zarząd szacuje, że za okres od 1 marca do 30 czerwca 2026 roku Grupa Unimot nie byłaby zobowiązana do odprowadzania zaliczek na poczet tego podatku. Jednocześnie szacunek ten nie przesądza o braku obowiązku zapłaty podatku za 2026 rok, jeśli ustawa ostatecznie wejdzie w życie” – czytamy dalej.
Segment Infrastruktury i logistyki, w skład którego wchodzą terminale paliwowe i kolejowa spółka Olavion, wypracowuje wyniki finansowe na stabilnym poziomie. W II kwartale 2026 r. EBITDA skorygowana w tym segmencie wynosiła 34 mln zł, wskazano również.
Z kolei EBITDA skorygowana w segmencie bitumen w II kwartale 2026 r. wyniosła 67 mln zł. Na efektywność tego segmentu wpływ miało efektywne wykorzystywanie możliwości tradingowych.
Unimot specjalizuje się w obrocie olejem napędowym, biopaliwami, gazem płynnym (LPG), gazem ziemnym (w tym LNG) oraz energią elektryczną. Jako członek międzynarodowego stowarzyszenia Avia International, od 2017 roku rozwija w Polsce sieć stacji paliw pod marką Avia. W 2020 r. spółka weszła na rynek fotowoltaiki z marką Avia Solar. W marcu 2017 r. spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW po przejściu z NewConnect. Spółka miała 14,81 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2025 r.
(ISBnews)
