Warszawa, 31.01.2024 (ISBnews) – Kolej w Polsce obsłużyła 374,4 mln pasażerów w ubiegłym roku, co oznacza wynik wyższy o 9,4% r/r, podał Urząd Transportu Kolejowego (UTK). To najwyższy wynik od 1999 r., gdy było to 395,2 mln osób.
Najwięcej pasażerów miało Polregio (97,3 mln), PKP Intercity (68 mln) i Koleje Mazowieckie (61,5 mln). Najwyższą dynamikę wzrostu liczby pasażerów r/r zanotowały Koleje Małopolskie (+33,2%), Koleje Dolnośląskie (+19,8%) i Koleje Wielkopolskie (+18,3%).
„Tak dobre wyniki ostatnich lat to sygnał, że kolejowe przewozy pasażerskie wracają na właściwe tory. Rosnąca świadomość potrzeby korzystania z ekologicznych środków transportu, rosnące koszty paliw i korzystne oferty przewoźników – to z pewnością sprawia, że podróż pociągiem zyskuje np. wobec dojazdu samochodem. Jednocześnie potencjał większego wykorzystania kolei jest jeszcze znaczny. Dlatego potrzebne jest dalsze zwiększanie zakresu i jakości usług kolejowych. Rozwój kolei należy postrzegać również w kontekście obszarów, do których obecnie pociągiem nie można dojechać” – skomentował prezes UTK Ignacy Góra, cytowany w komunikacie.
W 2023 r. niemal 26% ogólnej liczby pasażerów kolei zostało obsłużone przez Polregio, których pociągami podróżowało prawie 97,3 mln osób. Udział w rynku tego przewoźnika pod względem liczby przewiezionych pasażerów wzrósł o 0,51 pkt proc. w porównaniu do 2022 r. Drugi pod względem wielkości udział w rynku (18,2%) wypracowało PKP Intercity, które obsłużyło prawie 68 mln pasażerów. W przypadku tego przewoźnika to wzrost udziałów w liczbie pasażerów o 0,92 pkt proc. w zestawieniu r/r. Przewoźnik ten w 2023 r. po raz pierwszy w historii zbierania danych przez UTK znalazł się na drugim miejscu pod względem udziału w rynku, podkreślono w raporcie.
Rok 2023 r. dla Kolei Mazowieckich to spadek udziałów w rynku o 0,84 pkt proc. wobec 2022 r. Pociągi tego przewoźnika przewiozły ponad 61,51 mln osób, co daje udział w rynku na poziomie 16,4% i trzecią pozycję według liczby pasażerów.
Ubiegły rok w przypadku zdecydowanej większości przewoźników oznaczał więcej pasażerów niż w 2022 r. Najwyższą dynamikę wzrostu liczby pasażerów r/r zanotowały Koleje Małopolskie (+33,2%), następnie Koleje Dolnośląskie (+19,8%) i Koleje Wielkopolskie (+18,3%), które przewiozły odpowiednio prawie 9,4 mln, 19,2 mln i 16,9 mln pasażerów. W zestawieniu r/r mniej pasażerów skorzystało z usług SKM Warszawa (-14,6%) i WKD (-3,9%) – odpowiednio 15,2 mln i 6,4 mln osób w 2023 r. Są to wyniki słabsze również w porównaniu z przedpandemicznym 2019 r. (odpowiednio o 31,2% i 27,1%).
„Wpływ na spadek liczby pasażerów w obrębie Warszawy może wynikać z upowszechnienia pracy zdalnej oraz z prowadzonych prac modernizacyjnych na sieciach zarządców PKP PLK i WKD. W przypadku trzeciej spółki obsługującej aglomerację warszawską, Kolei Mazowieckich, dynamika spadku w porównaniu z 2019 r. była niższa (-1%). Poza trzema wymienionymi przewoźnikami z Mazowsza jedynie jeszcze LeoExpress odnotował spadek przewozów w porównaniu z czasem przed pandemią” – skomentował Urząd.
W 2023 r. liczba pasażerów była wyższa o 11,5% w porównaniu do ostatniego roku przed pandemią, czyli 2019 r. W przypadku Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, która w 2023 r. przewiozła prawie 10,2 mln pasażerów, jest to wzrost o 69,1% wobec 2019 r. Znaczny wzrost (porównując 2023 r. do 2019 r.) dotyczy również Kolei Małopolskich (+45%), PKP Intercity (+39,1%), Kolei Wielkopolskich (+38,6%) i Kolei Dolnośląskich (+35,9%), wymieniono.
„Rok 2023 r. w przypadku przewoźników Polregio, PKP Intercity, PKP SKM Trójmieście, Koleje Dolnośląskie, Koleje Małopolskie, Koleje Śląskie, Koleje Wielkopolskie i Łódzka Kolej Aglomeracyjna oznacza rekordową liczbę przewiezionych pasażerów, która skorzystała z ich usług na przestrzeni ostatnich lat” – podano także.
Praca przewozowa w całym 2023 r. wyniosła w Polsce prawie 25,9 mld pasażerokilometrów, co oznacza wzrost o 2,1 mld pasażerokilometrów (+8,8%) w ciągu roku. W przypadku pracy eksploatacyjnej, która przekroczyła wartość 191,3 mln pociągokilometrów, wzrost wyniósł 5,2 mln pociągokilometrów (2,8%). Średnia długość podroży pasażera kolei w 2023 r. wyniosła 69,1 km, czyli nieznacznie mniej niż w 2022 r. (o 0,4 km).
„Wartości pracy przewozowej i eksploatacyjnej są rekordowe od czasu prowadzenia statystyk przez Urząd Transportu Kolejowego (UTK)” – podkreślono.
W ostatnim miesiącu 2023 r. z usług kolei skorzystało prawie 31,4 mln pasażerów. W zestawieniu z rokiem wcześniej to wynik wyższy o ponad 2,3 mln osób (+8%). To zarazem najwyższa wartość osiągnięta w tym miesiącu od 2012 r.
(ISBnews)
